媲美日本新宿!广州东部TOD,增城未来会是这样

媲美日本新宿!广州东部TOD,增城未来会是这样

时间:2020-02-12 09:49 作者:admin 点击:
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  重磅的来了,果然一年的规划利好都在年头呀!

  就在前日广州市人民政府发布了,广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)的通知。

  规划明确的说到,广州是全国三大综合交通枢纽之一, 而增城又作为广州东部的交通枢纽 ,其中亮点很多,不少都与增城息息相关,小编梳理了以下几点。

  1、规划形成“双芯两极”客运枢纽布局。 其中东部极——以新塘站、增城站为主,打造东部门户枢纽。

  2、规划建设荔湾线、 增城线 、黄埔线等新型有轨电车线路,规划研究南沙、从化、番禺、白云、花都等行政区的新型有轨电车线网;

  3、规划研究东北客车联络线、 广州地铁28号线支线 。

  4、规划布局 100个客运交通枢纽 ,其中划分等级,其中10个包括 广州第二机场客运枢纽 、 新塘站枢纽 和 增城站枢纽 等被提为一类客运枢纽(全国型枢纽)。

  5、重点推进广州站、广州东站、白云站、 新塘站、增城站 、南沙站等大型铁路枢纽,以及镇龙站、琶洲站等城际铁路枢纽综合体一体化规划设计。

  6、规划在“五主三辅”客运枢纽布局上,预留 增城站 、机场站、知识城站发展为枢纽重要客运节点条件,规划研究广州东部新客站;

  7、在城市东部和南部地区,预留控制机场用地; 规划研究广州第二机场 ,预留通用机场,构建国际航空枢纽体系。

  其中近期与增城相关的项目详情如下

  从上面的信息看,增城其规划重点果然离不开石滩站和新塘站;

   首先,作为国内首个TOD新塘站

   多条地铁线路曝光,16、20、28号线

  而作为东部交通枢纽核心之一的, 凯达尔国际广场在去年6月也随着封顶, 预计中国首个TOD项目在2019年全面投入使用。

  相信各位街坊还记得这张图吧,日前广东广播电视台无意中拍摄到的广州轨道交通规划,其中彩蛋多多。

  不仅看到了新增了20号线直达从新塘到广州塔成为最大亮点,而且途径增城的28号线颇有看头,近日还曝光了其28号线的支线走向 。

  具体站点如下:

  佛山西站-谢边大道-穗盐西路-穗盐路-芳村-市二宫-滨江东路-岭南广场-琶洲西区-琶洲-姬堂-大田 - 凤凰城-新塘 。

   但是,如果你详细看线路图,从新塘站后会有两条支线:

  东北方向:经长巷新村、挂绿新城,然后沿增江街北上,止于广州第二机场。

  东南方向:经东莞东宝路,止于东莞寮步。

  这意味着通过这条快线可以连通增城三大枢纽+广佛两城。

  当然,这样利好不止一个。

   其次投资45亿,建设增城首条有轨电车

  前些日子增城交通运输局发布 增城有轨电车线网规划及示范线工程前期研究项目公开招标公告, 仿佛告诉了我们未来几年增城的轨道交通建设的主旋律。

  招标文件

  据增城区交通运输局介绍,该线路全长21.3km,均为高架线, 线路起于新塘,经新塘万达、南方医院、凤凰城、云顶、陈家林,终至万达 。根据增城开展的《增城区新型有轨电车线网规划研究》,未来增城将一共规划11条有轨电车线路。

  增城首条有轨电车线路示意图

   新塘片区 (以广州东部枢纽(新塘站)为中心,构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络, 规划5条线,共54.6km );

   荔城石滩片区 (以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”云巴骨架网络, 规划4条线,共55.8km );

   朱村-中新片区 (科技城)(与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络,实现片区的快速联系, 规划2条线,共19.7km )。

  增城区新型有轨电车示范线工程项目初期投资估算 总额为45.92 亿元 ,其中:有轨电车本体工程投资估算总额为36.13 亿元,技术经济指标为1.69 亿元/正线公里。同步实施工程投资估算总额为9.79 亿元。

  那么未来的 增城站将成为8轨TOD:

  不光有4条国铁、3条地铁,还将接入1条城轨,成为增城东部交通的又一超级新星!

   4国铁 : 广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线

   3地铁: 地铁16号线、东莞R12线、地铁28号线

   1城轨: 港深城际(疑似广深第二高铁)

  这样看来增城站不光升级为8轨TOD,或将可直通香港!这蓝图很棒对吧?

  那么这样的TOD将会给你什么?我们先来看一张图。

   日本新宿:TOD模式下的繁华之景

  这种以交通枢纽为中心,在步行10分钟氛围之内,打造一个城市中心,实现办公、购物、文化、教育、娱乐、居住等于一体的模式,就称为TOD模式。

  其实TOD模式在国内外都早有先例,其中日本新宿、香港上水,深圳龙华都莫不如此。以日本新宿为例,一个依托于交通枢纽站而兴旺的典型代表城市。

  日本东京新宿

  这里,汇集了日本旅客铁道(JR)、地铁等共9条轨道,是日本最大枢纽站,将新宿从落后地区,摇身变成日本商务办公区和高级饭店最集中的地区之一。